Parere?

Doresc si eu o parere din partea vizitatorilor acestui blog. De ceva timp ma gandesc serios pentru vacanta de iarna la o iesire din tara, de exemplu de revelion. Ei bine, nu stiu ce sa aleg, voi ce ziceti?

Oferta urmatoare este din Bulgaria


Hotel Regina Maria - 4*

Hotelul este unul dintre cele mai bune hoteluri din Balchik.

Localizare: langa Gradina Botanica.

Dotari camera: aer conditionat, televizor, acces internet, minibar, telefon, seif.

Facilitati hotel: restaurant, centru Spa cu sauna ruseasca, baie cu aburi, dus Vichy, aromaterapie, sali de masaj, solar, sala de gimnastica, salon de infrumusetare, coafor, sala de conferinte cu echipamente moderne, inchirieri biciclete.

EURO / pachet / persoana

29.12.2012-02.01.2013	Pachet 4 nopti
Loc in camera dubla	227
Loc in studio	250
Loc in apartament	169
Adult in pat suplimentar in camera dubla	176
Adult in pat suplimentar in apartament	65
Copil 2-11,99 ani in camera cu doi adulti	24

Tarifele includ:

• cazare cu mic dejun
• cina festiva de Revelion (exista trei tipuri de meniuri: 1. Sea dreams; 2. Sparkle night; 3. Fusion fest)
• acces la sauna, baie cu aburi, piscina interioara, parcare

Reduceri:

• infant (0-1,99 ani): gratuit

Taxa de statiune: 6 euro / adult / sejur si 3 euro / copil 2-11,99 ani / sejur (este obligatorie si se achita la sediul agentiei).

Observatie: in termen de maxim 3 zile de la confirmare, pentru orice rezervare se achita un avans de 50%.

Termen de plata integrala: 20.11.2012. Anularile efectuate incepand cu data de 01.12.2012 se vor penaliza cu 100% din valoarea pachetului.

Sau in Laponia

Plecari: 22.12, 23.12.2012

5 zile / 4 nopti

Ziua 1	Intalnire la aeroportul Otopeni cu insotitorul de grup cu 2 ore inainte de plecare. Sosire in tara lui Mos Craciun, intalnire cu reprezentantul local care ne va da imbracaminte termoizolanta, potrivita pentru aceasta destinatie: combinezon, cizme si manusi. Transfer la hotel in statiunea Levi (aproximatv 30 minute).  Cazare si cina in restaurantul hotelului.
Ziua 2	Dupa mic dejun, vom plecare spre marea intalnire cu Mos Craciun si sotia sa la casuta din padure. Dupa amiaza
Ziua 3	Mic dejun. Timp liber pentru ski, plimbari individuale sau participare la alte excursii optionale. Seara, CINA FESTIVA in timpul careia Mos Craciun asculta dorintele copiilor si inmaneaza daruri.
Ziua 4	Mic dejun. Timp liber la dispozitie pentru ski, activitati individuale sau participarea la excursiile optionale organizate de partenerul local.
Ziua 5	Mic dejun in cadrul hotelului. Dupa predarea camerelor mergem la Satul si Parcul lui Mos Craciun de la Rovaniemi. Seara, transfer la aeroport pentru imbarcare zbor spre Bucuresti.

Servicii incluse:

• transport avion cursa charter Bucuresti – Kittila si Rovaniemi - Bucuresti
• transferuri aeroport– hotel in statiunea Levi – aeroport
• 4 nopti de cazare cu mic dejun
• 1 cina in seara sosirii
• cina festiva de Craciun
• excursie „In cautarea lui Mos Craciun” la Satul lui Mos Craciun & Santa Park  cu masa de pranz inclusa si ghid local
• excursie „intalnire cu Mos Craciun si sotia sa la casuta din padure” cu o gustare inclusa si ghid local
• imbracaminte termoizolanta: combinezon, incaltaminte si manusi
• insotitor roman de grup

Nu sunt incluse:

• taxele de aeroport si securitate : 95 EURO / persoana (pot suferi modificari)
• asigurare medicala
• excursii optionale si cheltuieli de natura personala

Conditii de inscriere/ anulare / penalizari:

Inscrierea se face pe baza unui avans de minim 40% din suma totala.

Penalizari in caz de retragere:

• 20% din preţul pachetului de servicii, dacă renunţarea se face cu 45-35 zile calendaristice înainte de data plecării;
• 50% din preţul pachetului de servicii, dacă renunţarea se face cu 34-25 zile calendaristice înainte de data plecării;
• 80% din preţul pachetului de servicii, dacă renunţarea se face cu 24-16 zile înainte de data plecării;
• 100% din preţul pachetului de servicii, dacă renunţarea se face într-un interval mai mic sau egal cu 15 zile înaintea plecarii.

Informatii excursii incluse in pret:

IN CAUTAREA LUI MOS CRACIUN

Satul lui Mos Craciun si biroul lui sunt situate la cercul Polar. Mosul e mereu la birou si va asteapta. In sat se poate vizita Biroul Postal, unde puteti comanda o scrisoare "originala" de la Mos Craciun. Alegeti scrisoarea preferata si puneti-o in cutia postala rosie. Cei dragi o primesc acasa cu stampila lui Mos Craciun. Ii puteti spune Mosului toate secretele si dorintele, iar el va va da un autograf ca amintire. In piata centrala din Parcul lui Mos Craciun aveti ocazia sa va intalniti cu personajele magice care va vor purta intr-o lume magica, de poveste. Puteti cumpara cele mai frumoase cadouri de la Fabrica de Surprize a renului Rudolf.

Arcadele comerciale ale satului sunt pline de suveniruri cu specific filandez, incepand de la decoratiuni de Craciun, jucarii si alte produse artizanale, pana la produse de imbracaminte si incaltaminte.

Una din principalele atractii ale parcului este plimbarea cu trenuletul care ajunge pana la fabrica de jucarii a elfilor. Aici aflati cum sunt facute jucariile pentru anul viitor. Cea mai noua atractie a parcului este Galeria de Gheata, cu sculpturi magnifice care ii poarta pe vizitatori printre traditiile mitice ale oamenilor si animalelor din Laponia. In timpul excursiei vom face si o pauza pentru pranz. Durata este de aproximativ 7 ore.

Intalnire cu Mos Craciun si sotia sa la casuta din padure

Autocarul va va duce pana la marginea padurii de unde veti porni pe jos, pe cararea batatorita de animalele padurii si de spiridusi si luminata de torte, pana la coliba lui Mos Craciun. Acolo el va va astepta, impreuna cu Doamna Craciun si cu 2 spiridusi pentru a va povesti despre viata si munca lor, apoi Mosul ii va ruga pe copii sa-l ajute sa pregateasca impreuna caduri pentru Craciunul ce e atat de aproape... Doamna Craciun ii va invata pe copii sa prepare prajiturele traditionale si apoi, cand vor fi copate, le vor decora impreuna si cu siguranta vor sterpeli cateva si pentru Rudolf care, inhamat la sanie, asteapta langa coliba sa se faca seara si Mosul sa porneasca cu daruri prin lume...   Durata este de aproximativ 2-2.5 ore.

SAU Viena?? 

Program:

Ziua 1 (22 dec): Bucuresti – Viena:

Intalnire cu insotitorul de grup la aeroportul Otopeni la ora 06:00 dimineata pentru imbarcare pe cursa Austrian Airlines cu destinatia Viena. Decolare la ora 08:00 si sosire in Viena  la ora locala 08:50. Transfer cu autocarul in oras pentru un tur panoramic de jumatate de zi cu ghid local vorbitor de limba romana (maxim 3 ore). Vom putea admira de-a lungul celebrului ring vienez: Opera de Stat, Muzeul de Arte Frumoase, Ministerul de Razboi, Palatul Imperial Hofburg (fosta resedinta de iarna a dinastiei Habsburgilor), Piata Maria Thereza, Parlamentul, Primaria. Vom trece apoi in partea moderna a orasului unde vom admira Turnul Dunarii, sediul ONU, casele multicolore ale lui Friedensreich Hundertwasser sau Kunst House. Tansfer la hotel. Cazare la hotel Senator 3* sau similar in Viena.

Ziua 2 (23 dec): Viena & pietele de Craciun:

Mic dejun. Astazi vom avea timp liber pentru a vizita pietele de Craciun special amenajate din centrul orasului sau pentru a vizita palatul Hofburg.

Ziua 3 (24 dec): Viena – vizita optionala la Palatul Schonbrunn :

Mic dejun. Dimineata va propunem o vizita optionala la Palatul Schonbrunn cu ghid local. Una dintre atractiile principale ale Vienei, palatul Schonbrunn are peste 1400 de camere dintre care pot fi vizitate doar 40. Fatada palatului este vopsita cu celebrul „galben de Schonbrunn” sau galbenul Maria Theresa. In mare parte Palatul Schonbrunn pastreaza liniile stilistice trasate de imparateasa Maria Theresa, care a fost singura femeie din familia Habsburg incoronata la numai 23 de ani, în 1740.Seara, optional, participare la cina de craciun la restaurant local; pret/ persoana: 50 Euro. Cazare.

Ziua 4 (25 dec): Excursie optionala padurea vieneza & Mayerling :

Mic dejun. Astazi va propunem o excursie optionala de jumatate de zi la Mayerling si Heiligenkreuz (durata 4 ore). Trecand pe langa Baden vom merge catre faimosul pavilion de vanatoare de la Mayerling unde in 1889 Printul Rudolf, unicul fiu al Imparatului Franz Joseph I al Austriei si succesor la coroana Imperiului Austro-Ungar, a fost gasit mort alaturi de baroneasa Maria Vetsera. De atunci Mayerling a fost transformat in manastire. Urmeaza apoi Heiligenkreuz, manastire cisterciana intemeiata in anul 1133 de catre Leopold al III lea al Austriei. Ne vom intoarce in Viena trecand pe langa castelul Liechtenstein.  Seara, optional, participare la concertul de Craciun de la Palatul Schoenbrunn sustinut de prestigioasa Schoenbrunn Palace Orchestra Vienna; pret/ persoana, bilet categoria C: 60 Euro (pretul include: transfer cu autocarul hotel – Schonbrunn si retur si biletul de intrare la concert, categoria C). Termen limita pentru rezervare si plata integrala: 20 noiembrie. Locuri limitate!

Ziua 5 (26 dec): Viena – Bucuresti :

Mic dejun. Eliberarea camerelor la ora 11:00. La ora 17:00 transfer la aeroportul din Viena pentru imbarcare pe cursa Austrian Airlines cu destinatia Bucuresti. Decolare din Viena la ora 20:05, sosire in Bucuresti la ora 22:45.

Descriere:

Servicii incluse:

• transport cu avionul Bucuresti – Viena – Bucuresti, compania Austrian Airlines
• 4 nopti cazare cu mic dejun la hotel 3* in Viena 
• transferuri aeroport – hotel – aeroport cu autocarul
• tur de oras de jumatate de zi cu autocar si ghid local in Viena (maxim 3 ore)
• insotitor roman de grup

Nu sunt incluse:

• taxele de aeroport: 125 EURO/ persoana (pot suferi modificari)
• cina de Craciun si concertul de Craciun
• excursiile optionale si biletele de intrare la obiectivele turistice
• asigurarea medicala si asigurarea storno (recomandate)

HOTEL SENATOR 3*** - VIENA:
Localizare: la 4 km de centrul orasului Viena, cu acces usor spre toate atractiile importante. Statia pentru linia de tramvai nr. 43 este in imediata apropiere a hotelului, iar durata calatoriei pana in centrul orasului este de 13 minute.
Caracteristici hotel: 179 camere,  restaurant, bar.
Camerele standard sunt modern decorate si sunt echipate cu: baie cu dus, aer conditionat/ incalzire, telefon, TV satelit, uscator de par, seif (cu plata). Toate camerele sunt pentru nefumatori. Masa: mic dejun bufet.
Pagina web: www.senator-hotel.at

ORAR INFORMATIV DE ZBOR (ORE LOCALE):

22.12: Otopeni 08:00 – Viena 08:50

26.12: Viena 20:05 – Otopeni 22:45

EXCURSII OPTIONALE – PRETURI INFORMATIVE:

• Vizita la Palatul Schonbrunn cu ghid local: pret informativ 25 Euro/ persoana, valabil pentru minim 20 persoane participante. Pretul include turul palatului Schonbrunn cu ghid local si biletul de intrare la palatal Schonbrunn; nu este inclus transportul pana la/ de la palat. Varianta cea mai economica de transport este cu mijloacele de transport in comun, impreuna cu insotitorul de grup.
• Excursie la Mayerling si manastirea Heiligenkreuz: pret informativ: 45 Euro/ persoana, valabil pentru minim 25 persoane participante. Pretul include transport cu autocarul local, ghid local, biletele de intrare la Mayerling si Heiligenkreuz.

TRANSFERURIDIN PROVINCIE LA / DE LA AEROPORT (MINIM 2 PASAGERI):

•  25 EURO / adult /dus-intors si 10 EURO / copil 2-12 ani/dus-intors din orasul PLOIESTI;
•  40 EURO/adult /dus-intors si 20 EURO / copil 2-12 ani/dus-intors din orasele SINAIA, BUZAU, PITESTI, ALEXANDRIA;
•  45 EURO / adult / dus-intors si 20 EURO / copil 2-12 ani/dus-intors din orasul PREDEAL;
•  50 EURO/adult /dus-intors si 30 EURO / copil 2-12 ani/dus-intors din orasele BRASOV, SLATINA, FOCSANI, CONSTANTA;
•  60 EURO/adult /dus-intors si 30 EURO / copil 2-12 ani/dus-intors din orasele CRAIOVA, RM. VALCEA, BRAILA, GALATI,TECUCI.

GRUP MINIM:

Oferta este valabila pentru min. 25 persoane participante. Pentru un numar mai mic de participanti, pretul se recalculeaza.  Termen limita de inscriere: 30 zile inainte de data plecarii. Inscrierea se face pe baza achitarii unui avans de 50% din suma totala. Documente necesare pentru calatorie: pasaport valabil minim 6 luni sau carte de identitate valabila

CONDITII DE INSCRIERE/ ANULARE / PENALIZARI:

• 5% din total valoare pachet turistic daca renuntarea se face incepind cu a treia zi de la momentul confirmarii rezervarii, pina la 30 zile inaintea plecarii
• 50% din total valoarea pachetului turistic daca renuntarea se face in intervalul 29 zile- 21 zile inaintea plecarii
• 80% din total valoarea pachetului turistic daca renuntarea se face in intervalul 20 zile – 16 zile inaintea plecarii
• 100% din total valoarea pachetului turistic daca renuntarea se face cu mai putin de 15 zile inaintea plecarii

Nota: pentru biletele la concertul de Craciun, penalizarea este de 100% pentru anulari dupa data de 20 noiembrie 2012.

OBSERVATII:

• Clasificarea pe stele a unitatilor de cazare din program este cea atribuita oficial de autoritatile de resort din Austria, ca atare facilitatile camerelor sunt conforme cu normele locale
• In ultima zi a excursiei, camerele de hotel se elibereaza inainte de ora 12:00.
• copiii sub 18 ani care calatoresc singuri sau doar cu unul dintre parinti, vor trebui sa prezinte la vama acordul parental al ambilor parinti sau al celui care nu-i insoteste (dupa caz), obtinut la notariat; daca adultul insotitor nu este unul dintre parinti, acesta trebuie sa aiba asupra sa si cazier judiciar (detalii pe www.politiadefrontiera.ro)
• conducatorul de grup poate modifica programul excursiei in anumite conditii obiective
• distributia camerelor la hoteluri se face de catre receptiile acestora; problemele legate de amplasarea sau aspectul camerei se rezolva de catre turist direct la receptie, asistat de insotitorul de grup
• pentru anumite facilitati din hotel sau din camera, hotelierul poate solicita taxe suplimentare; in momentul sosirii la hotel solicitati receptionerului sa va informeze cu exactitate asupra lor
• hotelul isi rezerva dreptul de a solicita fiecarui turist o suma cash sau o copie a cartii de credit personale, ca garantie pentru cheltuielile suplimentare ce urmeaza a fi facute pe parcursul sederii
• Excursiile optionale se efectueaza la fata locului cu agentii locale. Sumele aferente acestor excursii nu se incaseaza in numele si pentru Agentia Paralela 45. Preturile excursiilor optionale pot fi mai mari decat cele ale excursiilor ce pot fi achizitionate de la receptia hotelurilor, aceasta datorandu-se faptului ca persoanele participante vor avea la dispozitie un mijloc de transport care ii va duce si ii va aduce la hotelul respectiv, ghidul excursiei si dupa caz ghid local.
• agentia nu raspunde in cazul refuzului autoritatilor de la punctele de frontiera de a primi turistul pe teritoriul propriu sau de a-i permite sa paraseasca teritoriul propriu
• agentia nu este raspunzatoare pentru eventualele perturbari ale orarului de zbor. agentia isi rezerva dreptul de a modifica valoarea taxelor de aeroport in cazul in care valoarea acestora este schimbata de compania aeriana.

Voi ce spuneti? Multumesc anticipat.

Istria si inima ei, Pula III

Dupa Pula, urmatoarea oprire era planificata pentru insula Brijuni.

Insulele, mai degraba arhipelagul Brijuni este o rezervatie naturala si deasemenea atractie turistica importanta pentru Croatia. Se afla doar la 3 km de coasta asa ca poti ajunge foarte usor. Gasesti in fiecare port al oraselor de pe malul Istriei o companie care sa ofere croaziera catre Brijuni. Asttfel am procedat si eu. Portul rezevatiei este mic, iar pe langa digul unde ancoreaza nava (este doar un dig) mai se afla un hotel si cateva magazine de suveniruri. 

Desigur gasesti si muzee pe insula, sau alte cladiri cum ar fi un local intr-o casa veche tipica zonei si o biserica reconstruita. Dar piesa de rezistenta este vila de vacanta a lui Josip Broz Tito, fost presedinte Iugoslav si cel mai marcant. Vila seamana cu resedinta unui dictator a unei republici bananiere, fiind ascunsa spre impaduririle insulei. La primul nivel am putut privi animale impaiate, locul servind ca muzeu al faunei animalice, iar la al doilea nivel era muzeul Tito. Deasemenea in fata cladirii am gasit masina fostului presedinte.

In zona de nord a insulei celei mai mari, Veli Brijuni unde se localizeaza si palatul lui Tito, pe o un spatiu de 9 hectare se intinde parcul safari, unde se pot gasi zebre, antilope, elefanti (2 elefanti au fost doanti de catre Idira Ghandi in 1970). Peisajul chiar aduce a continentul negru si deasemenea te poti relaxa la un mic butic ce ofera cafea si unde te servese un tip foarte hazliu ce vorbeste o germana cu accent italian. 

Fauna vegetala este foarte diversificata pe insula. Cel mai copac este un maslin vechi de 1700 de ani.

Amprentele trecutului sunt prezente in Brijuni, descoperindu-se pana acum in jur de 200 de urme in pamant de dinozauri, ramasitele a doua vile romane . 

De mentionat ca toate acestea le-am vazut cu ajutorul unui trenulet ce avea mai multe stopuri. Practic serviciul era cap coada si asta mi-a placut. Per total a fost o iesire la aer curat veritabila. Atat despre Istria pentru acum.

Istria si inima ei, Pula II

Orasul resedinta al regiunii am avut ocazia sa-l vizitez imediat dupa Porec. Intrarea in Pula nu este in desfasurarea oricarui oras important din fosta Iugoslavia, adica cu blocuri in stanga si dreapta drumului. In Pula nici nu iti dai seama cand intrii direct in centru, atat de rapid se intra. Acum sa nu va ganditi ca este un oras de mici dimensiuni, insa nici unul mare nu este. Populatia orasului este de 60.000 de locuitor, deci daca ne-am chinui sa-i stangem pe toti ar intra cu siguranta in National Arena.

Orasul e un fel de Roma in miniatura. Multe vestigii din vremea imperiului incluzand “Arena”, un fel de Colosseum, desigur redus. Intrarea nu a costat mult, 3 euro fiind acceptabili. Mai mult era doar locul de vizitat, iar imaginatia zbura spre timpurile indepartate in care pretul unei vieti nu prea conta pentru cei ce intrau in arena. Daca privelistea Arenei era foarte buna, fiind intr-o stare mai buna decat Colosseumul adevarat din Roma, in schimb muzeul acestuia nu prezenta cine stie ce interes deoarece ducea o lipsa substantiala de artefacte.


Apoi am luat-o pe dealul de vis-a-vis care se afla pe o iesire mica in larg, un fel de peninsula. Aici se aflau si ramasitele unui amfiteatru roman. Dealul ,strategic, pe langa casele vechi de la baza, continea fortareata orasului. Din fericire s-a pastrat aproape intact locul, si astfel puteai intra in atmosfera unei fortarete britanice dintr-o colonie din Caraibe. Marea permite aceasta asemanare, cu siguranta daca te-ai trezi peste noapte in acel loc, fara sa sti ce s-a intamplat inainte sa adormi, ai putea crede ca te afli in Caraibe. La intrarea de sus in fortareata o serie de tunuri vechi de sute de ani aveau puterea de a descrie istoria plina de razboaie a zonei. Turnul, unul la numar, reprezinta cel mai inalt punct al fortaretei. 

Daca cobori dealul vei da de stradute intortocheate pline de case mici, insa de o frumusete simpla. Decorul este cald demn de orice oras mediteranean normal. Deasemenea coborand spre mare, azurul ei se impotmoleste cu albul diferitelor iahturi. Splendoarea zonei a adus multi pasionati ai marii in portul Pulei.

In continare asemanarea cu Roma crestea. In Pula a ramas inca in picioare si un arc de triumf., si anume Arcul Sergiilor. 

Cam atat a fost in mare de vizitat in Pula. Orasul mi-a lasat un gust placut, fiind o varianta de retragere intr-un stil dulce si luxuriant de viata mai aproape decat Coasta de Azur.

Istria si inima ei, Pula I

Istria este o peninsula ce atarna de coasta de vest a Croatiei ca o baterie a unui aparat de turnat bere la draught, insa taramul nu are nici o legatura cu berea. Alte lucruri o definesc, aceasta regiune avand mireasma ei aparte (cum ar fi vinul si uleiul de masline). Croatii, popor slavic, au avut norocul de a se stabili definitiv in acest colt de rai, pe malul Adriaticei. Astfel toata coasta Croatiei are un farmec aparte si diferit fata de atmosfera obisnuita de tara slava, insa Istria se diferentiaza de intregul mal. Istria a fost mult timp sub stapanire italiana si tocmai acest lucru ii marcheaza prezentul.

Istria zilelor noastre nu aduce a Balcani, ci a Corsica/Sardinia sau sudul rural al Frantei. Astfel ce iese in evidenta sunt dealurile mici pline de Maslini, viile si frumustea naturala data de climatul mediteranean. La aceste dealuri se imbina si unele vai si un relief muntos de inaltimi reduse, care iti provoaca o placere de a te plimba pe ondularile soselei, pentru ca nu putem vorbi de serpentine serioase de zone montane adevarate.

Zona de litoral a Istriei este renumita pentru statiunile ei. Practic Croatia se imparte in doua cand vine vorba de turism litoralic, Istria si restul coastei, implicand Split, Dubrovnik. Eu am avut ocazia de a vizita prima, tara maslinilor, Istria.

Soselele mici ale Istriei si satele cu numar mic de locuitori dau senzatia de pustiu rural. Insa pustietatea atrage turistul pentru ca si in cele mai mici asezari vedeam cate un local care avea berbecutul la rotisor, cu un angajat care trebuia sa momeasca pe cel aflat in trecere. Statiunile nu erau concepute spre a fi o concurenta acerba intre ele in atragerea de clienti cum vedem pe litoralul Bulgaresc de exemplu. Toate statiunile erau la fel, mici fara a oferi lux de prost gust ci exact cat trebuie. Practic litoralul Istriei e pentru toti, pentru toate categoriile de oameni si marimile de buzunare.

Marea s-a dovedit a fi foarte limpede, si plina de animalute mici. Desigur acest lucru a demonstrat ingrijirea intregii mari deoarece plase de siguranta puse mai in larg ar fi putut fi artificiul spre acest lucru, insa nu a fost cazul. Plaja era practic inexistenta, nisipul fiind substituit de pietre si astfel tu ca fiinta bipeda trebuia sa fi foarte atent pe unde calci si faci primul pas in apa. Pentru acest lucru am folosit sandale speciale de mare.

Arhitectura intregii peninsule aduce a Italia, fiind clara influenta italiana. Orase ca Rovinj, Porec, Pula fiind observate de pe vapor ca venirea unui refugiat italian din Africa inapoi pe tarmul "cizmei" natale. 

 

Porec a fost primul oras vizitat de catre mine. Am ramas surprins placut de forma sa de peninsula aflata in totalitate in larg. Oras mic insa plin de cladiri vechi in stil italian, chiar si un turn probabil din perioada romana (mai degraba ce a ramas din el, la bazele caruia se afla un restaurant). Cladirea primariei mi s-a parut foarte interesanta si ma facea sa ma simt ca in Monte Carlo. Curatenia era la tot pasul iar in capul peninsulei se afla hotelul principal, probabil oferind cea mai buan piveliste turistilor ce il alegeau. Pe stradutele stamte si intortocheate te puteai pierde si sa gasesti chiar biserici catolice pierdute in citadinul vechi. Am intrat in una din acestea si chair m-a marcat frumustea locasului. Din nou observam aparentele unui oras istoric si nu oras de divertisment, desi locatia sa pe malul marii i-ar fi oferit aceasta proprietate daca se afla sub conducere romaneasca, zic si eu.

Serbia si Belgrad (un oras al contrastelor) III

Drumul spre Bucuresti a pornit chiar din centrul orasului, pe autostrada ce taie in doua orasul. Astfel Belgradul ofera un farmec specific prin aceasta survonare in viteza fara oprire prin contextul citadin. Deoarece autostrada era la un nivel mai jos decat cladirile din stanga si dreapta ei, era izolata fonic cat de cat iar blocurile mari se puteau observa. Acest peisaj de gri aducea a secventa cu autostrada suspendata din filmul Solaris a lui Andrei Tarkovsky. Incetul cu incetul am iesit din oras si am patruns in Serbia de "tara".

Dealurile au inceput sa predomine peisajul si deasemenea padurile. Atmosfera era superba, vremea era racoroasa si am luat-o spre sud pe autostrada in speranta de a ajunge la Drobeta Turnu Severin, mai exact la Portile de Fier. Acum la cald analizand ar fi fost mai benefic un drum mai lung catre Timisoara, dar sigur. Insa am ales necunsocutul. De pe autostrada trebuia sa te abati pe drumuri locale ca sa ajungi pe malul Dunarii. Astfel in jurul localitatii Velika Plana am iesit de pe autostrada si am tinut-o spre Est. La inceput, primele sate prin care am trecut mi s-au parut foarte saracacioase, ca cele din Bulgaria, insa dupa am fost uimit. A urmat cu cat ma deplasam spre Dunare o serie de sate cu case mari si moderne. Probabil casele erau facute si cu bani ale sarbilor din afara, deoarece greu se explica frumusetea lor. Deasemenea casele erau concepute a fi case de familii mari, de fermieri, deoarece in preajma oricarei din acest fel de casa era si un teren in spate intretinut. 

Tinand-o spre Dunare am ajuns intr-o localitate mai ciudata, si anume Majdanpek. Langa acesta se afla o mare cariera, aparent parasita sau cu activitate redusa si pe langa care era si drumul. Peisajul era foarte interesant, rapa din dreapta drumului fiind adanca (cariera era foarte mare). Orasul parea aproape parasit, avea niste blocuri in centru si chair un hotel, insa atmosfera era tot de oras regional izolat, cu gloria aflata in trecutul comunist.

Din Majdanpek urmatorul stop trebuia sa fie pe malul Dunarii insa era un singur drum, regional (deci nu national) care ducea spre Stara Oreskovica. Astfel am pornit pe un drum pustiu cu o banda si jumatate latime, cu un astfalt pietrificat vechi parca din anii '60 demn de filmele cu Louis de Funes, pe care circulau citroenurile maicutelor. Drumul o lua prin dealuri abrupte astfel in dreapta drumului stramt era prapastie. Eram in plina padure si singur pe o raza destul de mare. Masina nu putea merge cu mai mult de 40 de km datorita continuei ondulari a drumului si starii lui invechite. Din cand in cand in dreapta drumului in loc de padure aparea o vale intinsa si luminata ca intr-un film de a lui Emil Kusturica. Marea mea mirare sa gasesc chiar si o ferma in una din vai. Cu siguranta omul acela este un fericit al vietii numai prin simplitatea ei. 

Dupa 40 de km coboram spre malul Dunarii si se vedea malul romanesc. Din padure am iesit brusc cu vedere asupra dealurilor de mici dimensiune ale Romaniei, a fost pur si simplu un peisaj superb. Dupa in 5 km am iesit pe soseaua de-a lungul Dunarii. 

Aceasta zona din estul Serbiei spre granita cu Romania s-a dovedit in continuare o zona retrasa si izolata din toate punctele de vedere. Reiese cel mai bine prin drumuri si poate dovedi si partea economica, neexistand un oras mare, centru economic prin zona. Asadar in continuare drumul s-a dovedit a fi mai bun decat cel regional, fiind national insa tot neingrijit. Daca drumul romanesc de pe malul Dunarii avea protectie pentru caderea de bolovani, in Serbia domina cadrul natural. Astfel peretele din dreapta drumului era numai din stanca fara beton pus la baza, si deasemenea existau si atentionari de  genul: "Risc de cadere de bolovani". Pana si tunelele erau in stare naturala, fiind sapate, fara iluminare sau beton in ele. Insa tot acest peisaj lipsit de modernism avea farmecul ei.

Acum pot spune ca mi-e dor de Belgrad si Serbia, chiar mi-au lasat un gust dulce pe buze si sper sa mai apuc de vizitat.

Serbia si Belgrad (un oras al contrastelor) II

In cealalta parte a Belgradului periferia este diferita fata de cea de la noi. De cand intrasem prin sudul Belgradului nu am zarit case ci brusc blocuri de locuinte. Pareau sa fie mult mai bine planificate decat cele Ceausiste ale noastre si se putea observa pe ele si pe infrastructura din preajma lor factorul "underground". Peste tot numai grafitty. Exact cum este centrul nostru, pe cladirile vechi numai grafitty. Insa diferenta era ca ce era destinat "undergroudului" ramanea la periferie, iar centrul nu purta astfel de dovezi. In mare parte am putut sa desting tagg-uri ale galeriilor celor doua mari echipe ale Belgradului. Crvena Zvezda cu galeria ei "Delije" (Eroii) si Partizan Belgrad cu suporterii ei "Grobari" (groparii). Conflictele dintre aceste doua factiuni reprezinta in mare parte dinamicitatea vietii de noapte a orasului Belgrad, pentru ca dupa cum mi-am dat seama, desi are aparente dure de "underground" oamenii sunt prietenosi si noapte rar poti pati ceva rau, cum e si cu Bucurestiul.

Infrastructura din nou s-a prezentat la un nivel mai scazut fata de Croatia cat si de Bucuresti. Desigur infrastrucutra este in mare parte provenita dinaintea razboiului, cu mult mai evoluata peste cea a noastra din acea perioada. Desigur modernizarea Bucurestiului a facut posibila desprinderea de Belgrad, insa este interesant faptul ca ne putem da seama ca trecutul ascunde ceva glorios si doar o criza ca cea din '90 a facut timpul sa stea pe loc. Cu alte cuvine Belgrad pare inca un oras al anilor '90. Maisini destul de vechi, insa nu ca parcul auto bulgar. Tramvaie vechi cu sine vechi si lipsa metroului mai caracterizeaza Belgradul. Daca metrou nu exista, Belgradul are totusi o retea de "tren usor" care are si cateva statii sub pamant in zona centrala a orasului si care conecteaza periferiile intre ele.

Cu cat am patruns in Belgrad cu cat am descoperit cladiri cu arhitectura balcanica din perioada interbelica, blocuri de locuinte cu design interesant, si lipsite de griul de la noi, mai multe graffity-uri si in cele din urma am ajuns la autostrada ce taie Belgradul in doua. Astfel am parasit zona de periferie cu blocuri spre o zona mai colorata. Acolo, exact langa autostrada insa in partea de nord se afla si hotelul. Hotel Belgrad de trei stele, il recomand ca fiind un hotel normal care ofera cat sugereaza prin stele. Mancarea e normala, serviciile normale, insa are si un “wow”. Desi este un hotel care mai pastreaza aparentele din perioada comunista (termopanele lipsesc), ofera un peisaj incredibil al orasului, prin restaurantul de la ultimul nivel. 

Cazarea fiind rezolvata am putut inopta si sa ma pregatesc pentru explorarea centrului orasului de a doua zi. Desigur inainte de culcare m-am dus in expeditie si la un supermarket de pe langa hotel spre a observa piata locala. Mi-am procurat o bere sarbeasca pentru colectia de sticle si am degustat-o. Am ales Jelen Pivo, care parea a fi cea mai buna bere de masa din Serbia si nu m-am inselat, fiind acceptabila ca gust.

A doua zi am pornit spre centru si chiar am ramas placut surprins, deoarece se inregistra incetul cu incetul, cu cat avansam un contrast intre zona de mijloc si periferie si centru, ce spun periferie ci fata de intrarea in Serbia deasemenea. Centrul este diferit de cel al nostru, daca la noi ce a fost vechi a fost lasat in paragina, in Belgrad a fost reabilitat. Deasemenea megalomania nu s-a exprimat in mijlocul orasului cum a facut Nicolae Ceausescu cu centrul sau civic (Novi Belgrad a fost planificat pentru acest lucru).

Ironia, daca privim relatiile dintre sarbi si albanezi ca popare apare prin faptul ca o cladire impozanta in stil art-deco, poarta numele de “Albania Palace” si a fost finalizata in 1940. Intreaga intersectie in care acest edificiu creaza o bifurcatie, prin reclamele si luminile localizare pe toate cladirile creaza aspectul unui Time Square mai redus. Pentru mine, un Bucurestean mai degraba mi-a creat aspectul in minte a intersectiei dintre Calea Mosilor cu Bulevardul Carol I, cladirea pe langa care tramvaiul 21 o ia pe Calea Mosilor veche dovedindu-se o copie a “Albania Palace” in procent destul de mare. 

Lipscaniul lor mi s-a parut clar diferit fata de al nostru, prin faptul ca era mai mare, mai curat, si cu mai putine cladiri in paragina. Desigur nu pareau sa fie atatea localuri cum sunt la noi. Bucurestiul chiar este un oras al localurilor daca privim atent, chiar si acum pe vreme de criza. Local langa local este algoritmul orasului nostru si nu doar in centru, ci peste tot. Ei bine in Belgrad localurile nu apar la tot pasul si asa este si in centru, pastrandu-se mai mult aspectul de centru istoric si nu centru de divertisment cum este la noi. 

Stradutele liniare, acesta fiind un aspect al centrului vechi al Belgradului duc toate daca urmezi Vestul catre resturile cetatii, deoarece orasul are multa istorie din cele mai negre timpuri. Se inregistreaza astfel o alta diferenta , daca Bucurestiul a fost pana in secolul XIX asezare cu aspect rural, Belgradul mereu a fost un punct important strategic, a avut multe straturi de fortificatii si multe batalii de suportat. Cetatea se numeste Kalemegdan dupa dealul pe care este amplasat si se afla strategic chiar la intersectarea afluentului Sava cu Dunarea. Acolo puteti vizita Muzeul Militar care pastreaza si multe vestigii ale razboaielor trecute cum ar fi tancuri, avioane. Deasemenea privelistea este splendida, plimbarile prin gradinile acesteia aducand mireasma de basm arabesc. Cel mai bine se poate observa Novi Belgradul de dupa raul Sava cu diferitele lui constructii moderne si podurile ba de “tren usor” ba rutiere. 

Piata din fata Parlamentului mi s-a parut foarte frumoasa , un gazon de flori acoperind un perimetru mediu. Cladirea Parlamentului cu o cupola mare veghea asupra pietei ca sediul unui guvernator din capitala unui stat pierdut de vreme in Statele Unite. Iar pentru ca sarbii sunt foarte nationalisti, nu putea sa lipseasca un steag urias in fata cladirii. Prin zona se afla si o parcare subterana destul de mare, ca dovada ca sarbii au luat-o in fata Bucurestiului, ca infrastructura a zonei centrale in privinta parcarilor. 

Dupa o scurta vizita la un Mc Doland's central, care spre mirarea mea era mai mare ca cel de la Romana sau Unirii si avea si calculatoare cu conexiune la internet, am pornit spre a imi indeplini scopul principal al acestei calatorii si anume cel de a colectiona suveniruri, adica fulare si ce altceva se mai putea in legatura cu cele doua echipe ale Belgradului. Astfel am ajuns prima data la "Marakana" stadionul urias in forma de lighean al Stelei Rosii Belgrad (Crvena Zveda) si am avut norocul sa dau chiar de magazinul suporterilor. Gama de produse era larga spre mirarea mea, de la stickere la fulare si la hanorace cu insemnarea "Delije" pe ele. Am plecat fericit de acolo, iar la chiar cativa pasi distanta am ajuns la stadionul echipei Partizan. Atmosfera s-a facut mai sumbra deoarece spre deosebire de "Marakana", stadionul JNA era mai gri, graffity-uri numai cu alb si negru si cranii. Marakana chiar era colorata, suporterii colorand stadionul si imprejmuirile cu un rosu plin de viata spre deosebire de gropari. Magazinul suporterilor era de negasit la stadionul JNA asa ca am facut rost de nsite suveniruri de la magazinul oficial al clubului. Ciudat a fost ca toate birourile administrative si magazinul se aflau chiar sub o peluza a stadionului si nu sub tribuna oficiala. Desigur cel mai ciudat lucru reprezinta alaturarea aceasta a stadioanelor unor echipe rivale de moarte. 

 

Dupa aceasta achizitionare de suveniruri am luat directia Bucurestiului.

Serbia si Belgrad(un oras al contrastelor) I

Serbia a fost mereu o tara adorata de catre mine, fiind in mintea mea cei mai prietenosi vecini, asa ca mereu am dorit sa o vad. In cele din urma aveam sa descopar minunata Serbie, pe neasteptate chiar si anume printr-o schimbare a directie de intoarcere catre casa. Dupa o vacanta pe litoralul Croatiei, drumul cel mai optim spre casa este prin autostrazile Ungariei, deoarece in Serbia nu gasesti (decat una,insa fara legatura spre Romania). Totusi o astfel de ocazie, de a avea Serbia langa tine nu putea fi ratata. Astfel drumul spre casa s-a facut via Belgrad.


Astfel am pornit pe autostrada A3, croata, spre granita cu Serbia. Drumul catre Belgrad face parte din ruta europeana E70, iar dupa granita se continua tot in ritm de autostrada prin Autoput 1. Odata acest drum facea parte dintr-o singura tara mare, Iugoslavia, iar inca de la inceput programul de a conecta tarile slave constituente intre ele purta numele de "Autoput Bratstovo i jedinstvo", adica "Autostrada fraterinitatii si uniunii". Insa evenimentele negre din inceputul anilor '90 au schimbat sentimentele calde dintre popoare, ironia sortii nu?


Socant este decalajul evident dintre aceste foste "prietene". Autostrazile din Croatia au fost reabilitate si au inregistrat o adevarata crestere a nuamrului de kilometrii. Daca in 1993 existau 302 de km in regim de autostrada, in 2009 existau 1,250 km. Spre deosebire de Croatia, Serbia pastreaza in mare parte aceeasi infrastuctura ca pana in 1990, si asta se vede in primul rand la autostrazi. Putem observa clar ca un factor important la acest decalaj a fost impartirea statutelor dupa razboi. Daca Croatia a avut de castigat, cresterea economica a fost mai puternica iar investitiile cu cap au adus un standard de viata ridicat. Peste granita insa, razboiul a adus pe langa pierderea de teritorii si un colaps economic, devalorizare monetara, saracie, etc. Granita croata este moderna, iar dupa ce treci de ea se schimba atmosfera, cea sarba fiind mai in paragina, iar politistii sarbi de acolo, mai apropriati de ai nostrii la constitutie. Am observat multe stickere lipite in parcarea granitei, ale galeriilor echipelor de fotbal din Serbia, galerii foarte violente si cunscute la nivel european. Astfel se crea incetul cu incetul peisajul de "underground" al Serbiei pe care aveam sa-l descopar peste tot.


Dupa granita, drumul se arata a fi sub nivelul autostrazii croate, multe petice, placutele erau vechi, rugina multa pe obiectele din metal si cel mai inspaimantator, pustietatea. In Croatia parca mai erau masini, dar dupa granita nimic. Decorul s-a dezvoltat mai spre sumbru cand vremea s-a intunecat, soarele fiind nevazut datorita norilor, deasemenea fiind in camp nu vedeai nimic. De notat ar fi anumite cladiri parasite langa autostrada ce aduceau parca la actualitate razboiul sangeros al anilor '90, chiar daca pe teritorul sarbesc nu s-a purtat nici un conflict cu croatii.


Desigur factor important la acest peisaj a fost si mintea mea, deoarece ca sa fim mai obiectivi, peisajul prezenta numai un drum invechit si pustietate. Cu cat am avansat spre Belgrad, am uitat de acele privelisti infricosatoare pentru mine, deoarece intram in zona de dealuri, atat de tipica Serbiei. Dealurile o infrumuseteaza pe aceasta tara, desigur nu aduce atatea resurse alimentare cum produc campiile arate, insa se observa mai mult amprenta naturii in defavoarea celei umane. Sentimentul acesta legat de dealuri s-a amplificat cu trecere de Belgrad, pe autostrada in continuare spre sud, asta dupa o inoptare. Asadar am ajuns si in Belgrad, pornind pe cei 100 de km de autostrada de la iesirea din Croatia.


Ajunsi la placuta cu inscriptia Belgrad ne asteptam sa intram tot in regim de autostrada in oras, Autoput 1 taind practic orasul in doua. Din pacate nu am mai putut vedea celebrul cartier Novi Belgrad prin mijlocul caruia trece autostrada, deoarece se efectuau lucrari la podul peste raul Sava si astfel nu era benefic traseul. Am pornit pe centura de sud a Belgradului, o centrua neterminata, cu speranta de a traversa Sava si apoi ai intra spre centru.


Novi Belgrad este cu siguranta unul din cartierele cu farmec ale Belgradului. Desi este un cartier planificat, construit de la 0 incepand cu 1947 si plin de blocuri comuniste, acesta se afla in opozitie cu restul orasului. Daca tot restul orasului imbina noul de dupa '90 si cel comunist cu vechiul dinaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial, in Novi Belgrad cu forma de peninsula dat de raul Sava si fluvuil Dunare, noul modernist si noul comunist se imbina cu succes. Practic blocuri uriase din '70-'80 pe langa cladiri de birouri. Novi Belgrad este cel mai populat district al Belgradului cu 200.000 de locuitori si cel mai important din punct de vedere economic. Inca dinainte de '90 s-a vrut a fi un centru important, atribuindu-se roluri administrative. Astfel aici se afla Comitetul Central al Ligii Comunistilor Iugoslavi. Cladirea a fost bombardata de catre NATO in 1999, iar de atunci s-a reprofilat pe domeniul privat, fiind cladire de birouri si avand un mall chiar la baza. Astazi poarta numele capitalist de Ušće Tower si ramane cea mai inalta cladire a Belgradului (daca nu punem in ecuatie turnul de televiziune al orasului) si cea mai moderna deasemenea.

            (turnul Usce)